ＰＥＵＧＥＯＴは気になる！

新旧並ぶ！


　２月まで自分のクルマだったＰＥＵＧＥＯＴ１００７。当時のＰＥＵＧＥＯＴの中でも、少々異端だった４ケタシリーズの第一号の１００７。電動スライドドアと、高い剛性感。カメレオキットによる着せ替え内装。コンパクトですが、重厚な乗り味が不思議なクルマです。
　すでに日本では新車で手に入れる事が出来ないクルマですが、ここの所、ちょこちょこ遭遇いたします。で、本日も１００７と遭遇しました。


　私の乗っていたエーゲブルーで排気量は同じく１．４リッターです。ただ違うのは、おそらくこの個体は前期型のようです。決定的に違うのは、ミッションのロボタイズドＭＴが初期のタイプが搭載されているわけです。それと内装ではフロントガラスにバックミラーの他に、後部座席を見る事のできる補助ミラーがついてます。
　並べて写真を撮ったら、不覚にもルーテシアのテールゲートに私の影がばっちり映りこむ、駄目駄目写真になってしまいました。

　まぁ、１００７とルーテシアＲＳのツーショットというのも、なかなかない組み合わせでしょう。


蔵だし仏蘭西さん


　ＰＥＵＧＥＯＴ繋がりなんで、未公開の写真からこの一台。ＰＥＵＧＥＯＴ４０６ブレーク。４月上旬、コーチャン・フォーミュンヘン大橋店地下駐車場でルーテシアの側にありましたので、ＰＥＵＧＥＯＴ好きとしては捕捉いたしました。で、この４０６、どこかで見た事のある個体、もしや…。

　レガシィに乗っていたこともあるため、ワゴンの便利さと使い勝手の良さには魅かれるものがあります。学生時代はレガシィ以外はバンと大差のない日本よりも、欧州製のワゴン（ブレーク、エステート）に憧れがありました。広さを求めるなら当時、パサートワゴンが圧倒的に魅力です。オペルのオメガワゴンもでかいゾっと。しかし、当時から気になったのはラテンのワゴンです。その一つがシトロエンＢＸブレーク、そしてプジョー４０５ブレークです。あと、もう少しするとアルファロメオの３３のワゴン（正規輸入はなかった？）あたりが欲しかったです。

　ですから、この４０６、そして４０７のワゴンは興味津々なモデルです。ちなみに５０８にもワゴンが設定されておりますが、何だかワクワクしないのはなぜでしょうね（笑）